鐵路箱梁
鐵路箱梁模板分為內模、外模兩大部門，其中外模又分為底模、側模、和端模3部分。內模則有走行機構、液壓及支撐系統和模板系統3部分組成。內模分為兩種。
第一、液壓式內模
優點：鋼模整體性好；整體剛度大；表面平整光潔；混凝土表面平整、美觀；容易保證梁體外觀尺寸；支模和拆模時可一次整體完成，減少勞動用工和減輕工人的勞動強度。
第二、拼裝式內模
模板在分塊上，考慮箱內施工的勞動強度和結構形式，把轉角處模板分塊減小，平、側面模板分塊的原則是，單塊重量不超過35Kg，分塊尺寸統一，可以互換。由此帶來制造加工快而且方便，鋼結構用料少，造價低，便于梁體換型。拼裝式內模制造費用低廉，只相當于液壓式整體內模的1/5～1/10。施工時可在臺座外拼裝成整體后吊運至制梁臺位整體安裝，占用臺座的工序時間短，容易維修。
第一、液壓式內模
優點：鋼模整體性好；整體剛度大；表面平整光潔；混凝土表面平整、美觀；容易保證梁體外觀尺寸；支模和拆模時可一次整體完成，減少勞動用工和減輕工人的勞動強度。
第二、拼裝式內模
模板在分塊上，考慮箱內施工的勞動強度和結構形式，把轉角處模板分塊減小，平、側面模板分塊的原則是，單塊重量不超過35Kg，分塊尺寸統一，可以互換。由此帶來制造加工快而且方便，鋼結構用料少，造價低，便于梁體換型。拼裝式內模制造費用低廉，只相當于液壓式整體內模的1/5～1/10。施工時可在臺座外拼裝成整體后吊運至制梁臺位整體安裝，占用臺座的工序時間短，容易維修。
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